مزیت لیزینگ عملیاتی برای موجران
مزیت لیزینگ عملیاتی برای موجران
برخی قوانین جاری در کشور:
اجاره های عملیاتی امتیازات انحصاری زیر را به موجران عرضه می کنند:
۱) بازار نمونه یا تخصصی
۲) فرصت های سودآوری بیشتر از محل ارائه بسته خدمات
۳) ارزش باقیمانده صعودی
۴) ورود به طرح های لیزینگ فروشندگان
۵) منافع مالیاتی
۶) مهارت های اکتسابی قابل تسری و انتفاع در کلیه اجاره ها.
هر چند گفتنی است بازار های نمونه ریسک های خاصی را نیز به وجود می آورند که در این بحث (لیزینگ عملیاتی) باید از ریسک های مختلف مربوط به ارزش اسقاطی (R.V) و سایر خطرپذیری های مرتبط با این عملیات یاد کرد.
در مقابل این خطرپذیری ها، بازارهای نمونه در بحث لیزینگ عملیاتی امتیازاتی را نیز به وجود می آورند که این امتیازات را می توان در نرخ بازدهی بالاتر و ممانعت از ورود به عرصه کسب و کار خلاصه کرد.ریسک بالاتر از ریسک دارایی بی تردید بازدهی بالاتر را عاید موجر خواهد کرد وگرنه به در بر داشتن چنین ریسکی نیاز نخواهد بود.
هنگامی که مکانیسم لیزینگ عملیاتی در کشوری تازه رخ نموده باشد، موجران اجاره های عملیاتی خود را در مقایسه با اجاره های مالی با نرخ بازدهی داخلی (IRR) بالاتری قیمت گذاری می کنند. علت این امر این است که اجاره های عملیاتی در مقام مقایسه با اجاره های سرمایه ای محصولی جدید و ممتازند و طبعاً محصولات جدید و ممتاز قیمت بالایی دارند و بدین لحاظ موجر از حاشیه سود بالاتری برخوردار خواهد شد. همگام با رقابتی شدن بازار اجاره های عملیاتی، نرخ های بازده داخلی (IRR) لزوماً بالاتر قرار نمی گیرند و این بازیافت ها در پایان دوره قرارداد و همگام با افزایش مهارت های اکتسابی موجر در مدیریت دارایی ها به وجود خواهند آمد.
نرخ بازدهی بالاتر در طول دوره اجرای قرارداد را می توان به مفهوم دومین امتیازات انحصاری موجران ناشی از فرصت های سودآوری بیشتر از محل ارائه بسته خدمات دانست. هنگامی که اجاره عملیاتی به صورت خدمات کامل عرضه می شوند، موجر خدمات اضافی مورد نیاز مستاجر نظیر نگهداری کالا و پوشش بیمه ای آن را در قالب یک بسته ارائه می کند. بدیهی است این خدمات یکجا که موجبات جلب اعتماد و اطمینان مستاجر را فراهم می سازد خود دارای قیمتی است. موجر از این خدمات از طریق اقساط اجاره اضافی ماهانه منتفع می شود هر چند این انتفاع دقیقاً معادل با هزینه تمام شده موجر برای فراهم ساختن اینگونه خدمات اضافی نیست ولی افزایش را شامل می شود. به هر حال همانگونه که در مباحث قبلی نیز اشاره شد زمانی که موجر، مستاجر خود را به دلیل نوسازی تکنولوژیک یا فسخ زودهنگام از دست می دهد منافع متعددی برای موجر از رهگذر این رخداد ها پدید می آید.
نرخ بازدهی بالاتر در پایان دوره قرارداد مرتبط با ارزش اسقاطی کالاست. اگر موجری دانش کافی را در مدیریت دارایی ها داشته باشد همواره احتمال بالا رفتن ارزش مذکور وجود دارد و این همان سومین امتیاز انحصاری لیزینگ عملیاتی برای موجران است. در توضیح بیشتر این مطلب باید گفت موجرانی که از نظر برآورد ارزش اسقاطی کالا و رسیدن به قیمت واقعی آتی این ارزش در پایان دوره و بازاریابی مجدد کار آزموده باشند از تفاوت بهای تعیین شده ارزش اسقاطی در ابتدای دوره و بهای فروش کالا در بازار منتفع می شوند.
حال اگر سال مالی موجر منتهی به ۳۱ دسامبر هر سال باشد و اگر آغاز دوره اجاره را ۳۱/دسامبر/x ۲۰۰ فرض کنیم، طی ۳۶۶ روز از تاریخ ۳۱/ دسامبر/ ۲۰۰x تا
۳۱/ دسامبر/۲۰۰y موجر قادر خواهد بود ۵۲ درصد دارایی را مستهلک کند. طی ۳۶۶ روز موجر ۱۳ قسط اجاره مجموعاً ۱۴/۲۸۳ دلار (به صورت درآمد مشمول مالیات) دریافت خواهد کرد. از سوی دیگر استهلاک مالیاتی وی معادل ۵۲۰
(۵۲¥ ھ ۱۰۰۰) دلار خواهد بود. این فعل و انفعال ضرر و زیان مالیاتی برابر با ۸۶/۲۳۶ دلار را طی دو دوره مالی اول برای موجر در پی خواهد داشت. حال اگر نرخ مالیات بر درآمد ۳۴ درصد باشد، این نرخ موجد صرفه مالیاتی برابر با ۵۳/۸۰ دلار یا حدود ۸/۰ ارزش تجهیزات خواهد شد.
ـ ریسک گزارش دهی مالی
ـ ریسک گزارشات مدیریتی
ـ ریسک نهاده مالی
ـ ریسک قیمت گذاری
در این گزارش ابتدا ریسک ارزش اسقاطی به عنوان حساس ترین و مهم ترین نوع خطرپذیری مورد بررسی قرار می گیرد.
بی تردید موجر نیازمند برآورد ارزش آتی یک دارایی در پایان دوره قرارداد است ولی این فرآیند متاثر از عواملی است که بیشتر آنها خارج از حیطه کنترل و نفوذ موجر هستند. عوامل مورد نظر عبارتند از:
موضوعات مرتبط با فروشنده یا عرضه کننده کالا
اوضاع کلی اقتصادی و تدوین مقررات
ـ موضوعات مرتبط با مستاجر
ـ موضوعات مرتبط با دارایی
ـ موضوعات خاص مرتبط با موجر
ـ موضوعات مرتبط با فروشنده
فروشنده یا عرضه کننده کالا با پشتیبانی های فنی و ارائه خدمات پس از فروش خود در ارزش آتی دارایی اثر می گذارد. پاسخگویی به موقع تعمیراتی، تامین نیازمندی های مربوط به نگهداری کالا، عرضه سریع و به موقع قطعات یدکی و ذخیره کافی این قطعات جهت حفظ و ارتقای کارایی کالا از درجه اهمیت بسزایی برخوردار است. اگر فروشنده ای قادر به پشتیبانی از اقلام دست دوم خود نباشد، ارزش این اقلام به شدت تحت تاثیر منفی قرار خواهد گرفت. بعضی از فروشندگان عمداً اقلام دست دوم خود را با توجه به اتخاذ سیاست های راهبردی جهت توسعه فروش کالاهای نو و دست اول پشتیبانی نمی کنند.
از سوی دیگر اگر عرضه کننده ای از نظر مالی در مضیقه بوده یا در حال ورشکستگی باشد، اطمینان نسبت به کالاهای وی در بازار از دست می رود و در نتیجه ارزش اقلام دست دوم آن نیز به شدت کاهش می یابد.
مقررات دولتی هم می توانند در تعیین ارزش آتی دارایی ها نقش آفرین باشند. مثلاً چندی پیش اتحادیه اروپا مقررات جدیدی وضع کرد که در چارچوب آن هواپیما ها برای کاهش آلودگی های صوتی باید در ارتفاع معینی پرواز می کردند. این امر تولید کنندگان هواپیماها را که بیشتر آنها موجر بودند وادار کرد برای رعایت مقررات وضع شده سرمایه گذاری های لازم را صورت دهند.
بر اساس آن مستاجران باید متعهد باشند از دارایی های اجاره ای خود مراقبت و محافظت کنند. در بعضی موارد مستاجرانی هستند که ظاهر کاری آنان نشان دهنده عدم قاطعیت و قابلیت کافی در مواظبت صحیح و نگهداری مطلوب از دارایی های اجاره ای است، این امر ضمن آنکه می تواند در ارزش اسقاطی دارایی تاثیرگذار باشد موجران را منطقاً وامی دارد تا در آغاز مذاکرات برای اجاره ارزیابی های لازم را از مستاجر آتی به عمل آورند. سابقه مستاجران در تجدید قرارداد یا خریداری کالای مورد اجاره و پیش بینی اختیار مستاجر در خریداری دارایی با قیمت از قبل تعیین شده نیز موجب اطمینان موجر از حفظ ارزش اسقاطی برآورد شده خواهد شد.
در این راستا بازپس گیری کالای مورد اجاره در صورت تخلف مستاجران از ایفای به موقع تعهدات خود، می تواند تجربه ای در مسیر رسیدن به برآورد ارزش اسقاطی به حساب آید. با همه اینها تجربه به تنهایی کافی نیست و باید ابزار یا داده هایی نیز برای هدایت موجران در راه رسیدن به ارزش واقعی پایان دوره دارایی وجود داشته باشد. به عنوان مثال در بسیاری از کشورها که از بازارهای منسجم برخوردارند دستنامه هایی وجود دارد که در این مسیر بسیار کارسازند از جمله در زمینه خودروهای سواری که کتابچه های راهنما حاوی وضعیت بازار و قیمت خودروهای دست دوم که اصطلاحاً به کتاب آبی مشهورند از ابزارهای کارساز و بسیار مهم در یاری رساندن به موجران در اجرای موفقیت آمیز لیزینگ عملیاتی محسوب می شوند. همچنین در بازارهای یاد شده و اصطلاحاً بالغ از این چنین دستنامه ها در زمینه تجهیزات فناوری اطلاعات و صنعت هوانوردی نیز به نحو مطلوب استفاده می شود ولی در جوامع پیشرو هنوز کاربرد این چنین دستنامه ها عمومیت ندارد و موجران ناچارند با فروشندگان و عرضه کنندگان کالاها که عموماً اطلاعات بیشتری در خصوص انواع کالاهای خود دارند مشورت کنند ضمن آنکه در بسیاری از بازارها ارزیابان و کارشناسان خبره در زمینه کالاهای گوناگون وجود دارند که از تجربیات غنی و کارگشا در برآورد ارزش آتی انواع دارایی ها بهره مندند. شبکه جهانی ارتباطات و تارنماهای مختلف نیز منبع بسیار کارآمدی در این مقوله به شمار می رود.
منبع:روزنامه سرمایه
ارسال توسط کاربر محترم سایت :omidayandh
اجاره های عملیاتی امتیازات انحصاری زیر را به موجران عرضه می کنند:
۱) بازار نمونه یا تخصصی
۲) فرصت های سودآوری بیشتر از محل ارائه بسته خدمات
۳) ارزش باقیمانده صعودی
۴) ورود به طرح های لیزینگ فروشندگان
۵) منافع مالیاتی
۶) مهارت های اکتسابی قابل تسری و انتفاع در کلیه اجاره ها.
● بازار نمونه
هر چند گفتنی است بازار های نمونه ریسک های خاصی را نیز به وجود می آورند که در این بحث (لیزینگ عملیاتی) باید از ریسک های مختلف مربوط به ارزش اسقاطی (R.V) و سایر خطرپذیری های مرتبط با این عملیات یاد کرد.
در مقابل این خطرپذیری ها، بازارهای نمونه در بحث لیزینگ عملیاتی امتیازاتی را نیز به وجود می آورند که این امتیازات را می توان در نرخ بازدهی بالاتر و ممانعت از ورود به عرصه کسب و کار خلاصه کرد.ریسک بالاتر از ریسک دارایی بی تردید بازدهی بالاتر را عاید موجر خواهد کرد وگرنه به در بر داشتن چنین ریسکی نیاز نخواهد بود.
● بازدهی بالاتر
هنگامی که مکانیسم لیزینگ عملیاتی در کشوری تازه رخ نموده باشد، موجران اجاره های عملیاتی خود را در مقایسه با اجاره های مالی با نرخ بازدهی داخلی (IRR) بالاتری قیمت گذاری می کنند. علت این امر این است که اجاره های عملیاتی در مقام مقایسه با اجاره های سرمایه ای محصولی جدید و ممتازند و طبعاً محصولات جدید و ممتاز قیمت بالایی دارند و بدین لحاظ موجر از حاشیه سود بالاتری برخوردار خواهد شد. همگام با رقابتی شدن بازار اجاره های عملیاتی، نرخ های بازده داخلی (IRR) لزوماً بالاتر قرار نمی گیرند و این بازیافت ها در پایان دوره قرارداد و همگام با افزایش مهارت های اکتسابی موجر در مدیریت دارایی ها به وجود خواهند آمد.
نرخ بازدهی بالاتر در طول دوره اجرای قرارداد را می توان به مفهوم دومین امتیازات انحصاری موجران ناشی از فرصت های سودآوری بیشتر از محل ارائه بسته خدمات دانست. هنگامی که اجاره عملیاتی به صورت خدمات کامل عرضه می شوند، موجر خدمات اضافی مورد نیاز مستاجر نظیر نگهداری کالا و پوشش بیمه ای آن را در قالب یک بسته ارائه می کند. بدیهی است این خدمات یکجا که موجبات جلب اعتماد و اطمینان مستاجر را فراهم می سازد خود دارای قیمتی است. موجر از این خدمات از طریق اقساط اجاره اضافی ماهانه منتفع می شود هر چند این انتفاع دقیقاً معادل با هزینه تمام شده موجر برای فراهم ساختن اینگونه خدمات اضافی نیست ولی افزایش را شامل می شود. به هر حال همانگونه که در مباحث قبلی نیز اشاره شد زمانی که موجر، مستاجر خود را به دلیل نوسازی تکنولوژیک یا فسخ زودهنگام از دست می دهد منافع متعددی برای موجر از رهگذر این رخداد ها پدید می آید.
نرخ بازدهی بالاتر در پایان دوره قرارداد مرتبط با ارزش اسقاطی کالاست. اگر موجری دانش کافی را در مدیریت دارایی ها داشته باشد همواره احتمال بالا رفتن ارزش مذکور وجود دارد و این همان سومین امتیاز انحصاری لیزینگ عملیاتی برای موجران است. در توضیح بیشتر این مطلب باید گفت موجرانی که از نظر برآورد ارزش اسقاطی کالا و رسیدن به قیمت واقعی آتی این ارزش در پایان دوره و بازاریابی مجدد کار آزموده باشند از تفاوت بهای تعیین شده ارزش اسقاطی در ابتدای دوره و بهای فروش کالا در بازار منتفع می شوند.
● ورود به طرح های لیزینگ فروشندگان
● منافع خاص مالیاتی
حال اگر سال مالی موجر منتهی به ۳۱ دسامبر هر سال باشد و اگر آغاز دوره اجاره را ۳۱/دسامبر/x ۲۰۰ فرض کنیم، طی ۳۶۶ روز از تاریخ ۳۱/ دسامبر/ ۲۰۰x تا
۳۱/ دسامبر/۲۰۰y موجر قادر خواهد بود ۵۲ درصد دارایی را مستهلک کند. طی ۳۶۶ روز موجر ۱۳ قسط اجاره مجموعاً ۱۴/۲۸۳ دلار (به صورت درآمد مشمول مالیات) دریافت خواهد کرد. از سوی دیگر استهلاک مالیاتی وی معادل ۵۲۰
(۵۲¥ ھ ۱۰۰۰) دلار خواهد بود. این فعل و انفعال ضرر و زیان مالیاتی برابر با ۸۶/۲۳۶ دلار را طی دو دوره مالی اول برای موجر در پی خواهد داشت. حال اگر نرخ مالیات بر درآمد ۳۴ درصد باشد، این نرخ موجد صرفه مالیاتی برابر با ۵۳/۸۰ دلار یا حدود ۸/۰ ارزش تجهیزات خواهد شد.
● مهارت های اکتسابی موجر
● شناسایی ریسک در لیزینگ عملیاتی
ـ ریسک گزارش دهی مالی
ـ ریسک گزارشات مدیریتی
ـ ریسک نهاده مالی
ـ ریسک قیمت گذاری
در این گزارش ابتدا ریسک ارزش اسقاطی به عنوان حساس ترین و مهم ترین نوع خطرپذیری مورد بررسی قرار می گیرد.
● ریسک ارزش اسقاطی در لیزینگ عملیاتی
بی تردید موجر نیازمند برآورد ارزش آتی یک دارایی در پایان دوره قرارداد است ولی این فرآیند متاثر از عواملی است که بیشتر آنها خارج از حیطه کنترل و نفوذ موجر هستند. عوامل مورد نظر عبارتند از:
موضوعات مرتبط با فروشنده یا عرضه کننده کالا
اوضاع کلی اقتصادی و تدوین مقررات
ـ موضوعات مرتبط با مستاجر
ـ موضوعات مرتبط با دارایی
ـ موضوعات خاص مرتبط با موجر
ـ موضوعات مرتبط با فروشنده
فروشنده یا عرضه کننده کالا با پشتیبانی های فنی و ارائه خدمات پس از فروش خود در ارزش آتی دارایی اثر می گذارد. پاسخگویی به موقع تعمیراتی، تامین نیازمندی های مربوط به نگهداری کالا، عرضه سریع و به موقع قطعات یدکی و ذخیره کافی این قطعات جهت حفظ و ارتقای کارایی کالا از درجه اهمیت بسزایی برخوردار است. اگر فروشنده ای قادر به پشتیبانی از اقلام دست دوم خود نباشد، ارزش این اقلام به شدت تحت تاثیر منفی قرار خواهد گرفت. بعضی از فروشندگان عمداً اقلام دست دوم خود را با توجه به اتخاذ سیاست های راهبردی جهت توسعه فروش کالاهای نو و دست اول پشتیبانی نمی کنند.
از سوی دیگر اگر عرضه کننده ای از نظر مالی در مضیقه بوده یا در حال ورشکستگی باشد، اطمینان نسبت به کالاهای وی در بازار از دست می رود و در نتیجه ارزش اقلام دست دوم آن نیز به شدت کاهش می یابد.
● تاثیر اقتصاد کلان و تدوین مقررات
مقررات دولتی هم می توانند در تعیین ارزش آتی دارایی ها نقش آفرین باشند. مثلاً چندی پیش اتحادیه اروپا مقررات جدیدی وضع کرد که در چارچوب آن هواپیما ها برای کاهش آلودگی های صوتی باید در ارتفاع معینی پرواز می کردند. این امر تولید کنندگان هواپیماها را که بیشتر آنها موجر بودند وادار کرد برای رعایت مقررات وضع شده سرمایه گذاری های لازم را صورت دهند.
● تاثیرات مستاجر در تعیین ارزش آتی دارایی
بر اساس آن مستاجران باید متعهد باشند از دارایی های اجاره ای خود مراقبت و محافظت کنند. در بعضی موارد مستاجرانی هستند که ظاهر کاری آنان نشان دهنده عدم قاطعیت و قابلیت کافی در مواظبت صحیح و نگهداری مطلوب از دارایی های اجاره ای است، این امر ضمن آنکه می تواند در ارزش اسقاطی دارایی تاثیرگذار باشد موجران را منطقاً وامی دارد تا در آغاز مذاکرات برای اجاره ارزیابی های لازم را از مستاجر آتی به عمل آورند. سابقه مستاجران در تجدید قرارداد یا خریداری کالای مورد اجاره و پیش بینی اختیار مستاجر در خریداری دارایی با قیمت از قبل تعیین شده نیز موجب اطمینان موجر از حفظ ارزش اسقاطی برآورد شده خواهد شد.
● ارتباط ماهیت دارایی ها با تعیین ارزش اسقاطی
● اقلام مرتبط با موجر در ارزیابی ارزش اسقاطی
در این راستا بازپس گیری کالای مورد اجاره در صورت تخلف مستاجران از ایفای به موقع تعهدات خود، می تواند تجربه ای در مسیر رسیدن به برآورد ارزش اسقاطی به حساب آید. با همه اینها تجربه به تنهایی کافی نیست و باید ابزار یا داده هایی نیز برای هدایت موجران در راه رسیدن به ارزش واقعی پایان دوره دارایی وجود داشته باشد. به عنوان مثال در بسیاری از کشورها که از بازارهای منسجم برخوردارند دستنامه هایی وجود دارد که در این مسیر بسیار کارسازند از جمله در زمینه خودروهای سواری که کتابچه های راهنما حاوی وضعیت بازار و قیمت خودروهای دست دوم که اصطلاحاً به کتاب آبی مشهورند از ابزارهای کارساز و بسیار مهم در یاری رساندن به موجران در اجرای موفقیت آمیز لیزینگ عملیاتی محسوب می شوند. همچنین در بازارهای یاد شده و اصطلاحاً بالغ از این چنین دستنامه ها در زمینه تجهیزات فناوری اطلاعات و صنعت هوانوردی نیز به نحو مطلوب استفاده می شود ولی در جوامع پیشرو هنوز کاربرد این چنین دستنامه ها عمومیت ندارد و موجران ناچارند با فروشندگان و عرضه کنندگان کالاها که عموماً اطلاعات بیشتری در خصوص انواع کالاهای خود دارند مشورت کنند ضمن آنکه در بسیاری از بازارها ارزیابان و کارشناسان خبره در زمینه کالاهای گوناگون وجود دارند که از تجربیات غنی و کارگشا در برآورد ارزش آتی انواع دارایی ها بهره مندند. شبکه جهانی ارتباطات و تارنماهای مختلف نیز منبع بسیار کارآمدی در این مقوله به شمار می رود.
منبع:روزنامه سرمایه
ارسال توسط کاربر محترم سایت :omidayandh
/ج
مقالات مرتبط
تازه های مقالات
ارسال نظر
در ارسال نظر شما خطایی رخ داده است
کاربر گرامی، ضمن تشکر از شما نظر شما با موفقیت ثبت گردید. و پس از تائید در فهرست نظرات نمایش داده می شود
نام :
ایمیل :
نظرات کاربران
{{Fullname}} {{Creationdate}}
{{Body}}